電動轉轍機概述

ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，地鐵信號設備轉轍機 ZD6-J電動轉轍機啟動舊梁臺車上的起梁千斤頂，將線路上的舊梁臺起，向新梁臺車的方向移動舊梁臺車，將舊梁移出線路更換新梁，將舊梁臺車上的舊梁吊離舊梁臺車，向線路的方向移動舊梁臺車和新梁臺車，舊梁臺車自線路的下方移入位于線路另一側的臨線梁下方。,并保證主骨架的尺寸統(tǒng)一，部回填主骨架的預制板與基槽側壁之間的空隙重復上述步驟的方法拼裝支骨架，根設計需求，在主骨架的預制板之間設置固接圓環(huán)和內支撐鋼筋，并用折線型的固定卡槽固定在支骨架預制板與頂部主骨架之間的板頂。,主骨架由多個側部預制板拼裝組成正方形頂部相鄰的兩條直角邊，支骨架由多個支骨架預制板拼裝組成正方形底部相鄰的兩條直角邊，且該支骨架的頂部兩端與主骨架的底部兩端連接以構成正方形，每個側部預制板和支骨架預制板的底部內外兩側均設有混凝土墊塊。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。地鐵信號設備轉轍機 ZD6-J電動轉轍機繼續(xù)完成打孔安裝工作，作為的一種實施方式，供電裝置發(fā)電機穩(wěn)壓器發(fā)電機為整套智能裝備提供動力，穩(wěn)壓器連接發(fā)電機，為智能裝備提供穩(wěn)定輸入電壓，作為的一種實施方式，智能裝備還空壓機空壓機連接執(zhí)行裝置，能為執(zhí)行裝置各執(zhí)行機構提供壓縮空氣。,并向移動終端發(fā)送聯(lián)控信息，穿越電氣化區(qū)段聯(lián)控過程是，結合地圖模塊中電氣化區(qū)段的特征點坐標判斷調機的進路上是否有電氣化區(qū)段，從而判斷出調機將要穿越電氣化區(qū)段，通過移動終端語音廣播通知司機和調車組人員前方穿越電氣化區(qū)段，請注意。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，地鐵信號設備轉轍機 ZD6-J電動轉轍機啟動舊梁臺車上的起梁千斤頂，將線路上的舊梁臺起，向新梁臺車的方向移動舊梁臺車，將舊梁移出線路更換新梁，將舊梁臺車上的舊梁吊離舊梁臺車，向線路的方向移動舊梁臺車和新梁臺車，舊梁臺車自線路的下方移入位于線路另一側的臨線梁下方。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成