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百超（上海）精密機床有限公司
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2000w激光切割機作為一種新型的工具越來越成熟的運用到各種行業。它利用從激光發生器發射出的激光束，經光路系統，聚焦成高功率密度的激光束照射條件，激光熱量被工件材料吸收，工件溫度急劇上升，到達沸點后，材料開始汽化并形成孔洞，伴隨高壓的氣流，隨著光束與工件相對位置的移動，終使材料形成切縫。切縫時的工藝參數及運動軌跡均由數控系統控制，割縫處的熔渣被一定壓力的輔助氣體吹除。
一臺航空發動機從進氣道到尾噴口的各個部件的上百種零件需用激光切割，我們來介紹其中的幾種：
1.扇形葉型板型孔激光精密加工
扇型塊是航空發動機的典型結構件，由內到外分別由流道葉型板、大彎邊葉型板、葉片、T型葉型板和上葉型板經高溫真空釬焊而成。葉片為軋制件，輪廓精度為0.05mm，前、后緣R0.12mm。為滿足釬焊對葉片與葉型板上的葉型孔裝配間隙0.05-0.1mm的要求和各型孔φ0.08mm位置度要求，流道葉型板、大彎邊葉型板和上葉型板的葉型孔加工允許采用激光切割機切割，重熔層厚度≤0.03mm。保證零件的輪廓度、位置度和重熔層要求是該零件的難點。
2.鈦合金化銑涂層激光切割
為提高性能，航空發動機常設計出有特殊要求的零件。如機匣筒體零件為鈦合金材料。該零件可以采用5mm厚的筒體用數控加工中心機械加工的方法制造，但存在鈦合金材料機械加工難度大、加工量大加工效率低、零件大而薄不易保證要求等多個問題。采用化銑的加工方法可大幅度提高效率和質量，降低成本。
機匣筒體化銑是將零件制造成5mm厚的筒體鈦合金筒體，在零件表面涂防腐涂層，按筋和安裝座的形狀高精度地刻出形線，將需銑削表面的涂層去除，將零件浸入化銑液中浸蝕，完成零件的加工。形線的準確高效刻型是化銑技術的關鍵技術，只有激光切割機可滿足要求。
