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　   基準導軌的理論基準直線是空間的直線，因此在兩個相互垂直的平面（水平面和鉛垂面）分別校直。校直過程中，直線度誤差的測量也是在這兩個  平面內進行的。坐標系的設定和測量系統相同。由于導軌是剛性件，撓度較小，校直幅度不能過大，所以，校直的過程中，直線度誤差的計算采用*小二乘法。在校直的過程中，是以*小二乘中線作為基準直線。在校兩條導軌平行程度時，也是采用*小二乘中線為基準。 導軌和導軌基座的接觸是面接觸，導軌靠基座上的相互垂直的平面進行定位。校直中，基座接觸面增加材料（墊薄片材料）遠比去除材料（磨削或刮研）容易，所以，本校直實例采 用增加材料（墊薄片材料），但只能達到數絲的精度（墊薄片材料厚度限制），要達到*的精度則需要用去除材料的方法。校直過程中的基準直線實際 是平行基準導軌*小二乘中線并且通過*限點的直線。

 

　　由于以基準導軌*小二乘中線為基準線，為調整方便，選取平行基準線并且通過*限點的直線作為調整的基準，然后計算出各測點相對該調整基準直線的偏移量，按其偏移量進行調整。本校直例中，鉛垂面的*限點就是*大值；水平面的*限點就是上側導軌的*大值或下側導軌的*小值（去除材  料（磨削或刮研）定義*限點是*大值和*小值互換）。

 

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