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活動專題 【機床商務網欄目 政策法規】9月1日起，一批新規已正式實施，涉及工業生產、支付款項、貨運車輛等方面。
1.《保障中小企業款項支付條例》
《保障中小企業款項支付條例》指出，機關、事業單位和大型企業不得要求中小企業接受不合理的付款期限、方式、條件和違約責任等交易條件，不得違約拖欠中小企業的貨物、工程、服務款項。
《條例》還規定，機關、事業單位從中小企業采購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起30日內支付款項；合同另有約定的，付款期限長不得超過60日。機關、事業單位和大型企業遲延支付中小企業款項應當支付逾期利息。
2.跨境電商B2B出口監管試點范圍擴大
海關總署8月13日發布《關于擴大跨境電子商務企業對企業出口監管試點范圍的公告》明確，自2020年9月1日起，在現有試點海關基礎上，增加上海、福州、青島、濟南、武漢、長沙、拱北、湛江、南寧、重慶、成都、西安等12個直屬海關開展跨境電商B2B出口監管試點，試點工作有關事項按照海關總署公告2020年第75號執行。
3.《浙江省涉企經營許可告知承諾實施辦法》
《浙江省涉企經營許可告知承諾實施辦法》于9月1日起實施。《辦法》明確涉企經營許可告知承諾的規則和程序，形成標準公開、規則公平、預期合理、各司其職、信用監管的現代治理模式，進一步提高行政審批效率，降低市場準入成本，創新和加強事中事后監管。
4.《工業和信息化部關于修改〈新能源汽車生產企業及產品準入管理規定〉的決定》
《工業和信息化部關于修改〈新能源汽車生產企業及產品準入管理規定〉的決定》自2020年9月1日起施行，降低了新能源汽車生產企業準入門檻。《規定》明確，新能源汽車生產企業應當在產品全生命周期內，為每一輛新能源汽車產品建立檔案，跟蹤記錄汽車使用、維護、維修情況，實施新能源汽車動力電池溯源信息管理，跟蹤記錄動力電池回收利用情況。
主要修改內容有三個方面:一是刪除申請新能源汽車生產企業準入有關“設計開發能力”的要求；二是將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月；三是刪除有關新能源汽車生產企業申請準入的過渡期臨時條款。
5.《營運貨車安全技術條件》
根據交通運輸部發布的《營運貨車安全技術條件》，從今年9月1日開始，將對載貨汽車、牽引車與掛車執行新標準，包含了制動、安全防護、報警等多項配置。行業人士認為，該政策將一定程度上增加用戶的購車成本。
具體以牽引車車速90km/h為分水嶺:車速限制在90km/h以內的牽引車需要增加雙預警系統，即車道偏離預警系統(LDWS)和前碰撞預警系統(FCW)，配備50#鞍座。
6.《報廢機動車回收管理辦法實施細則》
商務部、發改委、工信部等七部門聯合印發《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，自2020年9月1日起施行。
《細則》指出，國家對回收拆解企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收拆解活動。此外，《細則》對“回收拆解行為規范”和“回收利用行為規范”等作出明確規定。提出了發動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”可以進行回收利用。
7.電動車無牌照不允許上路
為了規范電動車行業，減少電動車導致的交通事故，有關部門推出了電動車行業的“新國標”，對電動車做出了明確的要求，主要體現在以下方面:①有腳踏板；②高時速不超過25公里；③裝完所有配件，整車重量高55公斤；④蓄電池標稱電壓小于等于48V；⑤電動機額定連續輸出功率小于或等于400W。
為了進一步加強管理，國內多地都要求，所有電動車都要像小汽車一樣上牌照。除了山東省，江西九江自9月1日起，也將禁止未掛牌的電動自行車在城區通行；湖南湘潭的電動車免費上牌，將在8月31日結束，從9月1日起，未上牌的也不能再上路行駛。
8.《資源稅法》
自2020年9月1日起，《中華人民共和國資源稅法》正式開始實施。國家稅務總局財產和行為稅司司長介紹，相比資源稅暫行條例，資源稅法對稅目進行了統一規范，調整了具體稅率確定權限，規范了減免稅政策。例如，《資源稅法》規定，煤炭原礦或選礦稅率為2%至10%，煤層氣稅率為1%至2%。同時，根據資源稅法授權規定，各省、自治區、直轄市也陸續審議通過了本地區應稅資源的具體適用稅率、計征方式和減免稅具體辦法。
進入9月份，各種與汽車、資源、貨運、跨境電商等制造業細分領域的相關政策開始實施，大家需對此有所了解并積極遵守，做到心中有數、依法辦事。
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