螺桿式壓縮機需要定期切換運行？

 

　　螺桿式壓縮機又稱螺桿壓縮機，分為單螺桿式壓縮機及雙螺桿式壓縮機。單螺桿式壓縮機是在70年代由法國辛恩開發出來，因其的結構更加合理，迅速的應用到國防領域，并被開發國家保護起來，技術一直都在相對獨立。雙螺桿式壓縮機最早由德國人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機SRM技術，并開始在工業上應用，取得了迅速的發展。

 

　　長時間停機狀態會造成空壓機管道或主機沉積油垢，從而使空壓機需要進行徹底的檢修。

 

　　1、吸氣過程：

 

　　螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而變頻螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為吸氣過程。

 

　　變頻螺桿式壓縮機

 

　　2、封閉及輸送過程：

 

　　主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即封閉過程。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即輸送過程。

 

　　3、壓縮及噴油過程：

 

　　在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。

 

　　4、排氣過程：

 

　　當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，此時壓縮氣體之壓力高被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程，在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達，其吸氣過程又在進行。